【沥青价格走势】_沥青价格/沥青报价/行情
  • ·水泥混凝土桥面沥青铺装(二)

      (3)铺装层与桥面板的粘结不好是导致铺装层损坏的最根本的原因。原规范称为防水层,其实设置该层的目的除防水外,更重要的是使沥青铺装层与水泥桥面板粘结成为一个总体。防水粘结层破损、漏空、脱离,水渗人防水粘结层与水泥混凝土板的界面上,影响与桥面板的粘结强度,甚至成为滑动的界面状态,桥面铺装成为一个单独受力的层次,就会出现很大的水平剪应力和底部的弯拉应力,桥面铺装就必然导致迅速破坏。从现在的情况 [详情]

  • ·沥青贯人式路面的施工规范

      (1)采用碎石摊辅机、平地机或人工摊铺主层集料。铺筑后严禁车辆通行。

      (2)碾压主层集料。撒布后应采用6一8t的轻型钢筒式压路机自路两侧向路中心碾压,碾压速度宜为2kmh,每次轮迹重叠约30cm,碾压一遍后检验路拱和纵向坡度,当不符合耍求时,应调整找平后再压。然后用重型的钢轮压路机碾压,每次轮迹重叠12左右,宜碾压4一6遍,直至主层集料嵌挤稳定,无显著轮迹为止。

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  • ·过氯乙烯防水涂料及聚氯乙烯水乳型防水涂料性状、参考配方和用途

      过氯乙烯防水涂料 Chlorihated polyvinylchloride waterproof paint

      【性状】过氯乙烯防水涂料的性状

      【制法】底层:先将两稀释剂调节好,再把其余三种原料加入,搅拌均匀,并加热至30℃—40℃即得。

      弹性层:先将过氯乙烯和丙酮、苯和焦油分别混合均匀后,再把这两种混合,加入其他材料,加 [详情]

  • ·沥青路面水损害产生的原因分析(二)

      2.2路面压实度不足

      压实度不足是早期水损害最普遍的原因。研究表明:热拌沥青混合料4%-.-5%的空隙率即认为不透水,也就是说与水破坏无关,大多数沥青混合料设计空隙率为3%^-5%,当施工完毕,压实度要求达到92%的最大理论密度,也就是说空隙率为8%,2-3年后,可以认为是达到设计空隙率。如果路面没有碾压好,空隙率的加大对路面各种使用性能都有影响。开放交通后的行车碾压 [详情]

  • ·沥青的特点与分类介绍
    沥青分为天然沥青与石油沥青两类,石油沥青主要是作为胶黏剂用的。石油沥青为棕色至黑色有光泽的树枝状物质,在温度足够低时断面平整呈介壳纹。不溶于乙醚、丙酮、烯乙醇,溶于烃类和二硫化碳等。[详情]
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